TUYẾN ĐƯỜNG VÀNH ĐAI 3 ĐI QUA TP.HCM, ĐỒNG NAI, BÌNH DƯƠNG, LONG AN: HƯỚNG TỚI THÔNG XE KỸ THUẬT CUỐI NĂM 2025

TP.HCM, 9/6 – Dự án đường Vành đai 3 TP.HCM, một tuyến giao thông huyết mạch dài 47km đi qua TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai và Long An, đang được dồn sức thi công với mục tiêu thông xe kỹ thuật hơn 41km vào cuối năm 2025. Đây là một trong những dự án hạ tầng trọng điểm, kỳ vọng tạo động lực phát triển mạnh mẽ cho Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Tổng mức đầu tư của toàn dự án Vành đai 3 là 75.400 tỷ đồng, được chia thành 8 dự án thành phần do các địa phương chịu trách nhiệm triển khai. Riêng đoạn qua TP.HCM có chiều dài trên 47km, với tổng kinh phí khoảng 41.380 tỷ đồng, đã chính thức khởi công từ tháng 6 năm 2023.

Vành đai 3 TP.HCM: Hướng tới thông xe kỹ thuật 41,4km vào cuối năm 2025
Các chủ đầu tư dự án Đường Vành đai 3 TP.HCM đang nỗ lực hết mình để hoàn thành cơ bản hoặc thông xe kỹ thuật phần cao tốc vào năm 2025. Đây là mục tiêu trọng điểm, thể hiện quyết tâm cao độ của các bên liên quan nhằm sớm đưa tuyến đường huyết mạch này vào khai thác.

Về nút giao Tân Vạn, một điểm nút giao thông quan trọng, Bộ Xây dựng đã gửi Văn bản số 1025/BXD-CĐBVN đến UBND TP.HCM và tỉnh Bình Dương để đôn đốc đẩy nhanh việc hoàn thiện. Đáng chú ý, vào ngày 24/4, Sở Xây dựng TP.HCM và Bình Dương đã làm việc và thống nhất đề xuất Sở Xây dựng Bình Dương nghiên cứu đầu tư đoạn 15,3km đường Mỹ Phước – Tân Vạn và nút giao Tân Vạn như một dự án độc lập. Điều này cho thấy hướng đi mới nhằm tối ưu hóa việc triển khai các hạng mục phức tạp.

Để đảm bảo đạt được tiến độ này, công tác cung cấp nguyên vật liệu cho các đơn vị thi công Vành đai 3 đang được đặc biệt chú trọng và đẩy mạnh.Công tác giải phóng mặt bằng, vốn là khâu khó khăn nhất, đã cơ bản hoàn thành tại cả 4 tiểu dự án Vành đai 3 thuộc TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương và Long An, tạo tiền đề vững chắc cho việc triển khai thi công.

Theo báo cáo cập nhật, tiến độ thi công thực tế của các tiểu dự án đang có sự chênh lệch:

• Tiểu dự án 1 (TP.HCM): Đạt 41% khối lượng.
• Tiểu dự án 3 (Đồng Nai): Đạt 36% khối lượng.
• Tiểu dự án 5 (Bình Dương): Đạt 37,5% khối lượng.
• Tiểu dự án 7 (Long An): Đạt 67,5% khối lượng.

Điểm đáng chú ý hiện nay là vấn đề nguồn vật liệu san lấp. Dự án Vành đai 3 cần khoảng 7,48 triệu m3 cát đắp nền, nhưng đến nay mới chỉ có 3,65 triệu m3 được cung cấp về công trường. Mặc dù 10 mỏ cát hiện hữu có trữ lượng đủ, nhưng để đáp ứng tiến độ gấp rút, các địa phương đang xem xét khai thác thêm 4 mỏ mới và tăng công suất cung ứng. Đây là yếu tố then chốt cần được giải quyết kịp thời để không ảnh hưởng đến tiến độ tổng thể của dự án.

Phó Thủ tướng Đôn Đốc Tiến Độ Vành Đai 3, Chuẩn Bị Triển Khai Vành Đai 4

Về công tác thi công, Phó Thủ tướng yêu cầu UBND các tỉnh chỉ đạo sát sao các chủ đầu tư và nhà thầu tập trung đẩy mạnh tiến độ, đồng thời thường xuyên kiểm tra định kỳ hàng tháng. Ông nhấn mạnh: “Các khó khăn đến nay đều đã được tháo gỡ, giờ chỉ còn quyết tâm đẩy nhanh tiến độ, bù lại phần đã chậm.” Điều này thể hiện sự quyết liệt của Chính phủ trong việc đảm bảo dự án hoàn thành đúng hạn.

Các cơ quan quản lý địa phương đang phối hợp chặt chẽ để đảm bảo nguồn cung vật liệu được duy trì liên tục và giải quyết mọi vướng mắc phát sinh trong quá trình thi công. Sự đồng lòng và quyết tâm từ các bên liên quan là yếu tố then chốt để đảm bảo rằng dự án Vành đai 3 sẽ thông xe kỹ thuật vào cuối năm 2025 theo đúng kế hoạch đề ra, góp phần quan trọng vào sự phát triển kinh tế – xã hội của khu vực phía Nam.