Từ cuối tháng 6 đến hết năm 2025, TP.HCM sẽ liên tục khởi công một loạt các công trình giao thông trọng điểm. Điều này mang theo kỳ vọng lớn về việc giảm tải áp lực hạ tầng, tăng cường kết nối vùng hiệu quả hơn, và tạo ra một động lực mạnh mẽ cho sự phát triển kinh tế – xã hội của toàn khu vực.

Hàng Loạt Công Trình Giao Thông Trọng Điểm Sắp Khởi Công Tại TP.HCM: Tin Vui Lớn Cho Người Dân

Công trình Cầu Rạch Tôm: Giải tỏa nỗi lo kẹt xe cho Nhà Bè

Dự kiến, vào ngày 27/6 tới đây, “cầu sắt già” Rạch Tôm sẽ công trình này sẽ chính thức được khởi công xây mới. Cây cầu sắt này đã tồn tại từ trước năm 1975, và sau gần 50 năm phục vụ lưu thông, nó đã xuống cấp nghiêm trọng, mặt cầu hẹp, trọng tải giới hạn, không còn đáp ứng được nhu cầu vận chuyển ngày càng tăng. Tình trạng kẹt xe thường xuyên trên tuyến đường Lê Văn Lương, đặc biệt vào giờ cao điểm, đã trở thành nỗi ám ảnh đối với người dân khu vực.

Dự án xây mới cầu Rạch Tôm được phê duyệt từ năm 2019 với tổng mức đầu tư gần 497 tỷ đồng, nhưng phải đến cuối năm 2024 mới được thông qua phương án thu hồi 3,1ha đất để triển khai. Theo thiết kế, công trình có tổng chiều dài hơn 683m, trong đó phần cầu dài 171m, rộng 15m; đường dẫn dài 512m, rộng 29m. Đây là 1 công trình giao thông trọng điểm của TPHCM và dự kiến cầu sẽ hoàn thành và đưa vào sử dụng trong năm 2026.

Không chỉ đơn thuần là thay thế một cây cầu cũ kỹ, dự án này còn đóng vai trò then chốt trong việc nâng cấp hạ tầng giao thông kết nối huyện Nhà Bè với trung tâm thành phố. Sau khi thông suốt, tuyến đường Lê Văn Lương sẽ giúp hàng ngàn người dân di chuyển dễ dàng hơn, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi để thu hút đầu tư, thúc đẩy phát triển kinh tế và nâng cao chất lượng cuộc sống.

Công trình tuyến đường Vành đai 2: Tái khởi động sau 5 năm dang dở

Khởi công từ năm 2017, đoạn đường chỉ mới hoàn thành khoảng 44% khối lượng trước khi dừng thi công từ tháng 3/2020 đến nayTheo kế hoạch, vào tháng 9/2025, các đoạn còn lại của tuyến Vành đai 2, đi qua địa bàn TP.Thủ Đức, sẽ được triển khai. Mục tiêu là hướng đến hoàn thiện trục kết nối giao thông liên hoàn quanh khu vực đô thị.

Cụ thể, đoạn 3 của tuyến Vành đai 2, dài 2,7km,đoạn công trình này kết nối từ đường Phạm Văn Đồng đến nút giao Gò Dưa – Quốc lộ 1 (TP.Thủ Đức), đã bị đình trệ suốt hơn 5 năm qua. Dự án này do Công ty CP Văn Phú Bác Ái làm chủ đầu tư, thực hiện theo hình thức hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao) với tổng vốn đầu tư hơn 2.700 tỷ đồng, trong đó riêng chi phí giải phóng mặt bằng đã chiếm đến 1.800 tỷ đồng.

Gần đây, UBND TP.Thủ Đức đã thông tin về những bước tiến đáng kể trong công tác giải phóng mặt bằng. Trong tổng số 469 trường hợp bị ảnh hưởng bởi dự án, đến nay đã có 453 hộ được chi trả bồi thường, hỗ trợ với tổng kinh phí hơn 1.036 tỷ đồng. Đặc biệt, chính quyền đã tiếp nhận mặt bằng từ 427 hộ dân, tương đương 92% diện tích cần thu hồi.

Cũng trong tháng 9/2025, dự án mở rộng đường dẫn cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây (đoạn từ nút giao An Phú đến Vành đai 2) cũng sẽ được khởi công. Dự án này sẽ đồng bộ với nút giao An Phú, một điểm nóng thường xuyên xảy ra kẹt xe nghiêm trọng, và được kỳ vọng sẽ xử lý dứt điểm tình trạng tắc nghẽn giao thông ở cửa ngõ phía Đông thành phố.

Ngoài ra, cao tốc TP.HCM – Mộc Bài (đoạn qua địa phận TP.HCM) cũng được dự kiến khởi công trong khoảng thời gian này. Tuyến cao tốc này được xem là trục kết nối chiến lược với Tây Ninh và biên giới Campuchia, hứa hẹn thúc đẩy giao thương, logistics và phát triển vùng kinh tế cửa khẩu.

Dự án Cầu đường Nguyễn Khoái: “Cú hích” cho hạ tầng khu Nam

Phối cảnh cầu Nguyễn KhoáiDự án giao thông cầu đường Nguyễn Khoái, một trong những công trình giao thông trọng điểm nối liền quận 1, quận 4 và quận 7, dự kiến sẽ được khởi công vào tháng 10/2025. Đây là một tin vui cực kỳ quan trọng đối với người dân các quận trung tâm và khu Nam của TP.HCM.

Dự án có tổng vốn đầu tư 3.700 tỷ đồng, với tổng chiều dài gần 5km. Trong đó, phần cầu sẽ kéo dài khoảng 2,5km, rộng từ 6,5m đến 25,5m; và phần đường bộ dài hơn 2,3km với mặt đường rộng từ 26,5m đến 61,5m. Công trình có điểm đầu từ đường D1 (quận 7), kết nối với đường Nguyễn Văn Linh, tiếp tục vượt kênh Tẻ và rạch Bến Nghé, điểm cuối nối vào đường Võ Văn Kiệt (quận 1).

Ngoài tuyến chính, dự án còn bao gồm các nhánh rẽ quan trọng, giúp kết nối trực tiếp với các tuyến đường lớn như Trần Xuân Soạn, Tôn Thất Thuyết và Võ Văn Kiệt. Điều này sẽ giúp giảm tải đáng kể cho giao thông hiện hữu, đồng thời góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông khu vực.

Dự án đường Vành đai 3: Đẩy nhanh tiến độ, hướng đến thông xe toàn tuyến vào 2026

Vành đai 3 TP.HCM, dự án trọng điểm quốc gia, đang được Ban Giao thông tăng tốc triển khai thi công trên toàn tuyến với mục tiêu thông xe kỹ thuật vào cuối năm 2025 và vận hành chính thức vào tháng 4/2026.

Dự án Vành đai 3 TP.HCM đi qua TPHCM, Bình Dương, Đồng Nai, Long An với tổng mức đầu tư gần 75.400 tỷ đồng. Sau khi hoàn thành, dự án sẽ mở ra không gian phát triển các hành lang công nghiệp, kết nối nhiều cụm cảng biển, giảm thời gian đi lại cũng như chi phí logistics. Công trình cũng được kỳ vọng tạo liên kết vùng, đóng vai trò trung chuyển chiến lược và giảm tải lưu lượng xe ra vào nội đô.

Ngoài các dự án sử dụng ngân sách nhà nước, TP.HCM cũng đang xúc tiến các dự án BOT mở rộng cửa ngõ thành phố. Tuy nhiên, một trong những trở ngại lớn với tất cả các công trình là diễn biến thời tiết phức tạp khi TP.HCM bước vào mùa mưa. Các nhà thầu đang tích cực triển khai các biện pháp gia cố nền, tăng ca thi công, bố trí nhân lực và vật lực phù hợp nhằm đảm bảo các công trình hoàn thành đúng tiến độ đề ra.

Theo: Baoquankhu7